مرعب النفوس
28 / 12 / 2008, 49 : 01 PM
الخطوط الحديدية ترصد 600 مليون ريال لنقل خط القطار
الجزيرة السعودية
رصدت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية مبلغ600 مليون ريال لنقل كامل مسار الخط الحديدي في محافظة الأحساء إلى خارج المناطق العمرانية لإلغاء التقاطعات ذات الكثافة المرورية العالية التي تتسم بها الاحساء والتي يمر الخط الحديدي في وسطها.
كما رصدت المؤسسة اكثر من 550 مليون ريال لمشاريع البرامج والسلامة، وذلك على صعيد التجهيزات والتشغيل إضافة إلى تأهيل الموارد البشريةمن خلال مجموعة من البرامج والمشاريع التي جرى تنفيذ بعضها والبعض الآخر تحت التنفيذ, ومنها إدخال التقنيات الحديثة كنظام الإشارات والاتصالات، وأنظمة استشعار تكامل القطار أثناء السير ونظام تحسس ثبات مسير القطار على الخط ونظام المحاكاة لتدريب قائدي القطارات. كما قامت المؤسسة بتركيب سياج بطول 800 كلم بمحاذاة الخط الحديدي في المناطق التي تكثر فيها حركة السيارات والماشية، إضافة إلى إنشاء معابر للسيارات والماشية لكافة التقاطعات في المناطق النائية على خط قطارات الركاب، وتجهيز بعض التقاطعات ببوابات إلكترونية وإشارات ضوئية وأجراس تنبيهية ولوحات تحذيرية، وتوفير مراقبين لهذه التقاطعات على مدار الساعة، بينما اكتفت بإشارات ضوئية دون بوابات في مواقع متوسطة الحركة، كما قامت بوضع مطبات صناعية لإرغام السائقين على تخفيف السرعة عند مثل هذه التقاطعات.
الجزيرة السعودية
رصدت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية مبلغ600 مليون ريال لنقل كامل مسار الخط الحديدي في محافظة الأحساء إلى خارج المناطق العمرانية لإلغاء التقاطعات ذات الكثافة المرورية العالية التي تتسم بها الاحساء والتي يمر الخط الحديدي في وسطها.
كما رصدت المؤسسة اكثر من 550 مليون ريال لمشاريع البرامج والسلامة، وذلك على صعيد التجهيزات والتشغيل إضافة إلى تأهيل الموارد البشريةمن خلال مجموعة من البرامج والمشاريع التي جرى تنفيذ بعضها والبعض الآخر تحت التنفيذ, ومنها إدخال التقنيات الحديثة كنظام الإشارات والاتصالات، وأنظمة استشعار تكامل القطار أثناء السير ونظام تحسس ثبات مسير القطار على الخط ونظام المحاكاة لتدريب قائدي القطارات. كما قامت المؤسسة بتركيب سياج بطول 800 كلم بمحاذاة الخط الحديدي في المناطق التي تكثر فيها حركة السيارات والماشية، إضافة إلى إنشاء معابر للسيارات والماشية لكافة التقاطعات في المناطق النائية على خط قطارات الركاب، وتجهيز بعض التقاطعات ببوابات إلكترونية وإشارات ضوئية وأجراس تنبيهية ولوحات تحذيرية، وتوفير مراقبين لهذه التقاطعات على مدار الساعة، بينما اكتفت بإشارات ضوئية دون بوابات في مواقع متوسطة الحركة، كما قامت بوضع مطبات صناعية لإرغام السائقين على تخفيف السرعة عند مثل هذه التقاطعات.