ذيب النشاما
11 / 04 / 2008, 10 : 02 PM
الجزيرة 11/04/2008
يعاني سوق النقل الداخلي من نقص حاد في عدد الشاحنات التي تعمل في مجال نقل الإسمنت داخل المملكة، وقال ل(الجزيرة) متعهد نقل محلي لإحدى الشركات التي تمتلك أسطول شاحنات ضخم يتجاوز المئات هناك ارتفاع كبير في الطلب على نقل الإسمنت عازياً السبب لتوجه بعض شركات النقل الصغيرة والتي يقل أسطولها عن 100 شاحنة لنقل الإسمنت لشركات مقاولات في إحدى الدول المجاورة إليها لتنفيذ مشروعات ضخمة فيها عبر اتفاقيات للنقل والشحن, بالإضافة للطلب المتزايد على نقل الإسمنت الداخلي، مما أدى إلى ارتفاع أسعار عروض النقل والزيادة في أسعار النقل والتي وصلت ل3500 ريال بعد أن كانت 1800 ريال، وبالتالي أصبح هناك شح، وتوقع بأن يكون هناك ارتفاعات قادمة في بيع الإسمنت قد تصل 23 ريالاً.
بالإضافة لارتفاعات مستقبلية للنقل الداخلي والخارجي على حد سواء، وقال المتعهد: نحن لا ندخل في عقود لنقل الإسمنت لصعوبة الحصول على الكميات المطلوبة بسبب طول انتظار الشاحنات في المصنع والتي تصل لـ12 ساعة في حين يكون فترة الانتظار العادية لا تتجاوز الساعتين وهذا يؤثر علينا ويجعلنا نلتزم بغرامات تأخير تثقل كاهلنا.
يعاني سوق النقل الداخلي من نقص حاد في عدد الشاحنات التي تعمل في مجال نقل الإسمنت داخل المملكة، وقال ل(الجزيرة) متعهد نقل محلي لإحدى الشركات التي تمتلك أسطول شاحنات ضخم يتجاوز المئات هناك ارتفاع كبير في الطلب على نقل الإسمنت عازياً السبب لتوجه بعض شركات النقل الصغيرة والتي يقل أسطولها عن 100 شاحنة لنقل الإسمنت لشركات مقاولات في إحدى الدول المجاورة إليها لتنفيذ مشروعات ضخمة فيها عبر اتفاقيات للنقل والشحن, بالإضافة للطلب المتزايد على نقل الإسمنت الداخلي، مما أدى إلى ارتفاع أسعار عروض النقل والزيادة في أسعار النقل والتي وصلت ل3500 ريال بعد أن كانت 1800 ريال، وبالتالي أصبح هناك شح، وتوقع بأن يكون هناك ارتفاعات قادمة في بيع الإسمنت قد تصل 23 ريالاً.
بالإضافة لارتفاعات مستقبلية للنقل الداخلي والخارجي على حد سواء، وقال المتعهد: نحن لا ندخل في عقود لنقل الإسمنت لصعوبة الحصول على الكميات المطلوبة بسبب طول انتظار الشاحنات في المصنع والتي تصل لـ12 ساعة في حين يكون فترة الانتظار العادية لا تتجاوز الساعتين وهذا يؤثر علينا ويجعلنا نلتزم بغرامات تأخير تثقل كاهلنا.